Ya está aquí. Este fin de semana se disputará la prueba inaugural del CERA, que por primera vez en la historia, será el Rally do Cocido, que tras pasar con buena nota la preinscripción a la que fue sometido la edición pasada, ha entrado por la puerta grande en el calendario nacional. Como sabemos, estamos ante uno de los rallyes más bonitos y complicados de Galicia, donde el barro, lluvia, y incluso la nieve, se dan cita aquí. Este año no será menos, y los pilotos tendrán que hacer frente a fuertes precipitaciones.
Como novedad este año en el CERA, el shackedown que se celebra el viernes, servirá para elegir el orden de salida. El rally, como en ediciones anteriores, comenzará el viernes con la disputa del tramo espectáculo. El sábado, la jornada estará formada por 2 bucles a "doble pasada": A Estrada-Silleda, Couto y Saborida (Tc plus primera pasada); Saborida, que será "sustituido" por el tramo espectaculo de Lalin en el último bucle, para cerrar el rally, Carballeda y Rodeiro-Dozon.
A continuación os dejamos un mapa de los tramos, al igual que una pequeña descripción y zonas especiales, que la organizacion ha proporcionado:
TC1 LALIN (tramo espectáculo)
DESCRIPCIÓN DEL TRAMO: Situado en el casco urbano de Lalín, el tramo espectáculo ya se ha
asentado como un habitual del Viernes noche - este año, tambien para cerrar el rally- en el Rali do Cocido. Su recorrido entre aceras en un lugar con pocas edificaciones lo hacen un recorrido muy favorable para el público, que puede observar prácticamente todo el recorrido desde un único punto. Además, el acceso es muy fácil, ya que está situado a escasos metrosde la carretera nacional N-525 que une Santiago de Compostela y Ourense.
ZONAS DE PÚBLICO:
-Zona Público 1: La zona más amplia del tramo, desde la que se puede observar buena parte del trazado. Se sitúa elevada, por lo que podremos ver tanto la zona de salida como meta, así como la parte de la rotonda más pequeña según el lugar en el que nos situemos.
Acceso: ya que es la zona en la que más gente se coloca, es aconsejable colocarse con tiempo, ya que se habilitarán pasillos para el acceso a la misma, por estar rodeada por el trazado del tramo.
-Zona Público 2: Primer cruce a derechas del tramo, seguido de una recta larga con firme bueno y ancho. Desde aquí podremos ver la salida, así como la propia curva y la recta hasta la siguiente frenada a izquierdas.
Acceso: recomendable el acceso desde la rotonda de la carretera Lalín-Chantada.
-Zona Público 3: Rotonda grande por la que se pasa en dos ocasiones, y en la que colocación de espectadores está limitada a la parte exterior de la misma, estando prohibida en el centro de la rotonda así como en los interiores de las dos horquillas.
-Acceso: Desde la Rúa C, a pie, en el núcleo urbano de Lalín.
TC2-5 A ESTRADA-SILLEDA
DESCRIPCIÓN DEL TRAMO: El primer tramo del día, que comienza en el Ayuntamiento de A Estrada para terminar en el de Silleda, de ahí su nombre. Un tramo que combina todo tipo de superficies. Al principio comienza en una carretera de dos carriles bien asfaltada hasta llegar a la ZE-1, en la que el firme pasa a ser más estrecho aunque se mantiene muy rápido para los vehículos más potentes, ya que su pendiente positiva diferenciará a estos de los pequeños. Ya a partir de la ZE-2 el asfalto se torna rugoso y bacheado. Hasta meta, el resto del tramo es prácticamente todo en bajada, muy ratonero y difícil con muchas trampas para los pilotos hasta el final en A Penadauga.
Una de las novedades de este año son los primeros 7Km, ya que se han añadido al trazado de la edición 2014. Siguen así invariables los últimos 8Km del recorrido, que se mantienen idénticos que en ediciones pasadas.
ZONAS DE PÚBLICO:
-ZE1: Cruce a izquierdas con cambio de carretera muy rápido, peraltead
o, y con muy buena visibilidad. Acceso y aparcamiento muy fáciles en carretera de dos carriles.
Acceso: En el PK189 de la N-640, dirección A Estrada, nos desviaremos hacia la
izquierda por la PO-7006, dirección Rubín/Olives/Pardemarín. Tras 2.8Km, cogeremos
de nuevo a la izquierda entre casas (tras pasar Droguería Casa de Alfredo). Seguiremos
esta carretera de dos carriles 1.5Km más y llegaremos al tramo.
-ZE2: Cruce a derechas en bajada, a la que se llega a mucha velocidad, por lo que la
carretera por la que se realizará el acceso estará totalmente prohibida al público,
siendo sólo posible la colocación a la izquierda en la zona elevada, así como en la
siguiente curva de izquierdas.
Acceso: En el PK198 de la N-640, dirección A Estrada, nos desviaremos hacia la
izquierda por la pista que indica Fraiz/San Martiño, tomando la vía asfaltada que sube
(señal de Stop al revés). Después de recorrer 1Km llegaremos al tramo.
-ZE3: Cruce a derechas en bajada, al igual que en la ZE-2, al que también precede una
fuerte frenada para pasar de carretera de dos carriles a pista estrecha. Está situado en
el núcleo de la parroquia de Escuadro. Lugar con buena visibilidad pero que no tiene
demasiada extensión de cara a zona de público.
Acceso: En el PK186 de la N-640 dirección A Estrada, nos desviaremos a la izquierda
dirección Escuadro (OJO LÍNEA CONTINUA). Continuaremos por esta via durante
1.9Km. Una vez ahí podremos subir por la derecha 100m hacia la zona espectáculo, o
bien seguir de frente y también nos encontraremos con el tramo a 120 metros.
TC3-6 O COUTO
DESCRIPCIÓN DEL TRAMO: Tramo ya habitual en el Rali do Cocido, y que este año
recupera la zona final después de que en la pasada edición se prescindiera de ella. Un tramo muy bonito pero a la vez complicado, en general muy rápido, con la mítica bajada a Ponteamoas en la que un error puede costar muy caro. Tanto la zona final ya mencionada, muy sucia y rota, como la zona incial, muy rápida, son muy espectaculares de cara al público.
ZONAS DE PÚBLICO:
-ZE1: Cruce a derechas con peralte seguido de una izquierdas que tiende a ensuci
arse mucho. Es una zona espectacular y con muy buena visibilidad y colocación para los
aficionados.
Acceso: En el KM3 de la PO-534 saliendo de Lalín, justo antes de la rotonda nos
desviaremos a la derecha por la pista en bajada con la indicación del camino de
santiago. Tras 650m nos desviaremos a la derecha y a 100m llegamos al tramo.
-ZE2: Chicane con sacos de arena en una zona amplia seguida de una larga recta. Zona
segura para el público en el margen izquierdo.
Acceso: En el KM1 de la PO-534 saliendo de Lalín nos desviaremos a la derecha
dirección Botos/Donsión /Gresande. Tras 1,9Km giraremos a la izquierda y 300 metros
más adelante tomaremos la pista de la derecha.350 metros más adelante nos encontraremos con el tramo.
-ZE-3: Cruce a izquierdas para salir a carretera de dos carriles. Zona con muy buena
visibilidad para el público, así como de acceso muy fácil.
Acceso: En el KM1 de la PO-534 nos desviaremos a la derecha al igual que en la ZE-2.
Seguiremos por esta vía y a 2.5Km llegaremos al tramo.
Otro acceso es desde la N-525 a la altura del Polígono Industrial Lalín 2000, donde seguiremos la indicación “Donsión”, y siguiendo esa vía nos encontraremos con el tramo a aproximadamente 4Km.
-ZE-4: Dos cruces seguidos de 90º muy espectaculares, muy conocidos por haberse
disputado en numerosas ediciones y también con muy fácil acceso desde la localidad
de “Prado”.
Acceso: En el KM298 de la N-525 dirección Silleda nos desviaremos a la izquierda dirección Gresande/Vilatuxe y tras 6.7Km llegaremos a la Zona espectáculo.
-ZE-5: Las conocidas horquillas de Soutolongo, que en la edición pasada no se han disputado, regresan este año. Asfalto sucio y árboles resultan en una zona realmente espectacular, aunque con no demasiada extensión para espectadores.
Acceso: Saliendo de Lalín en el KM6 de la PO-534 cogeremos a la izquierda al pasar el Teleclub de Soutolongo, antes de la curva a izquierdas, e inmediatamente giraremos a la izquierda junto a una casa de piedra. Seguiremos siempre por la pista de la izquierda y tras 1Km llegaremos al tramo.
TC4-7- SABORIDA
DESCRIPCIÓN DEL TRAMO: Uno de los tramos más míticos del Rali do Cocido, sino el que más.
Discurre entre el núcleo de Vilatuxe y el alto de la “Cruz da Grada”. Da comienzo en pistas estrechas junto a la playa fluvial de vilatuxe, con aproximadamente 4 Km de cruces y zonas sucias, para después continuar por un vial bien asfaltado de dos carriles en los que los mejores podrán marcar diferencias. La primera pasada por esta especial será además denominada como TCPlusSaboridaYacar, en la que se asignarán puntos a mayores para los más rápidos, de la misma forma que en las PowerStage del Mundial de Rallyes.
ZONAS DE PÚBLICO:
-ZE1: Espectacular cruce muy estrecho en subida al que se llega por un asfalto gravillento. Puede tender a ensuciarse con el paso de los participantes. Consta de zonas elevadas para la situación de los aficionados, así como de fácil acceso.
Acceso:En el KM9 de la PO-534 dirección Lalín-Laro nos desviaremos en el medio de la recta a la izquierda, por indicación, Playa Fluvial de Vilatuxe. A 320 metros nos encontraremos con el tramo.
-ZE2: De nuevo cruce a derechas junto al Colegio de Vilatuxe. Cambio de una zona muy estrecha para salir al vial Vilatuxe-Zobra, en la que no hay margen de error, con muros a ambos lados.
Acceso: Desde el núcleo de Vilatuxe, en el KM8 de la PO-534 dirección Laro, nos desviaremos a la izquierda por indicación “Moa/Bustelos/Parroquia deZobra”, y a 50 metros nos encontraremos con la Zona Especial.
-ZE3: Sucesión de dos cruces (Izquierda/Derecha) con mucho espacio para espectadores en la que además se habilitarán gradas. El público deberá acceder por la zona de comienzo de la Zona Especial.
Acceso: En el mismo KM8 de la PO-534 dirección Laro, cogeremos a mano izquierda por indicación “Irixo/Carballiño”, a escasos 100 metros discurre la especial.
-ZE4: Curva a derechas cerca del final del tramo, muy rápida con buen firme, y que si lascondiciones climatológicas no son buenas, su firme tiende a ensuciarse.
Acceso: En el KM8 de la PO-902 que une Lalín y Carballiño, cogeremos a mano derecha por la indicación “Nogueira/S.Martiño”. Tomaremos siempre la posibilidad de la izquierda y tras recorrer 3.2Km llegaremos al tramo.
TC9-11 CARBALLEDA
TC10-12 RODEIRO-DOZON
Con respeto a la lista de inscritos, a pesar de no ser muy numerosa, cuanta con gran calidad. Encontrandonos nombres como Iván Ares, Miguel Fuster con el Fiesta R5, o Alvaro Muñiz, Adrián Díaz y Alberto Otero con sendos N5, entre otros.
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